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KDX125SR 組み立て ブログトップ

出来上がり [KDX125SR 組み立て]

12月31日

早朝からキャブのセット変更


SJ=35→38
PJ=122→125
スクリュー=2・5戻し
クリップ=上から2段目
プラグ=BR8ES
ノーマルマフラー
ノーマルエアクリーナー

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年末ギリギリにナンバー取得、自賠責保険加入
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お昼頃

いつものテストコースへ
20121231_133705.jpg

1,2速では中間の切り替え付近。そして高回転伸びに違和感

3速以降は伸びも良く全てにおいて良い感じ
(細かなセットすれば、かなり良くなりそう)

休憩時にスクリューを1/4締めこむ

 

違和感は少し改善されなかなか良い

瞬発力が凄く魅力的

え?これ125ccなの?

という位パワーを感じる。気のせい?

このバイク、かなり楽しいかも

 

ニードルクリップの位置変更
SJ.38→35に変更してみたい

 

これで、一段落だな。^^

 

これからのKDX125でのgosoGOSOは

慣らし、キャブのセット変更

のんびり、楽しむ事にしよう

 

オフ車の仲間入り

また遊んでね


ふぅ  [KDX125SR 組み立て]

まさかミッション分解になってしまうとは。。。

 

12月15日(土曜日)早朝

クラッチケース分解
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キックを外さないとメインのカバーが外れない

ん?

ボルト外してもキックペダル抜けない

気が早い自分は、近くのアストロプロダクツへ工具買に出かける

さすが道具だ

こおして工具が増えていく・・・
20121215_2.jpg

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ギャー [KDX125SR 組み立て]

折角ここまで頑張ったんだから。笑

ナンバー取得したいし

泥遊びしたいし

クランクシール交換は始めてなので

不安あるけど

2012-12-mt.png


完成!?   ・・・?  [KDX125SR 組み立て]

10月28日記事より開始した

kdx125SR 組み立てgosogoso

完成も間近だ

ナンバー取得すれば公道仕様となる
20121209_1.jpg

エンジン始動は確認済みだし

 

っと、その前に?

 

 

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なかなか完了しない [KDX125SR 組み立て]

前回記事でエンジン始動したけど

あれ?

 

折れた

 

チョークノブが折れた

 

 

コーキング剤で接着。と思うが

無理だよねー。

 

HONDA NS50F用スペアーキャブのチョークと似ていたので、もしや?

 

部品取りして

 

 

 

11月24日

昼休みは寝ないでチョーク加工

 

長さが違う分、なぜか自動車用ドレインパッキンで調整(笑)
20121124_1.jpg

 

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エンジン 始動 [KDX125SR 組み立て]

11月23日(日) 早朝

Fタイヤの取り付けから開始。

フォーク自由長、長すぎ(笑)

 

 

エンジン下部にフロアージャッキを設置

ジャッキアップしてタイヤを取り付けようとすると

ハンドルがバンの天井に突き刺さる

上がりきれないね

フォーク自由長、長すぎ(笑)

悩む

ハンドルを倒し、フォークをトップ突出し

20121123_0.jpg

天井ギリギリ

タイヤ取り付け完了

20121123_1.jpg

 

 

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あーぁ 寝不足 [KDX125SR 組み立て]

ダイジェスト

 

11月17日(土)休日 

朝は寒くなってきた

 

休日は朝早くからキャブのO/H

キャブの吸入口に変なのが付いていた

内径を細くして吸入速度アップ?

単なるアダプター?

20121117_1.jpg

ジェットの確認、お掃除して

20121117_2.jpg

パッキンも交換しておく

 

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少し進んだ [KDX125SR 組み立て]

通勤が楽しい

 

 

11月12日

昼休みは寝ないで作業スペースの確保

狭いけど仕方ない

ぼくの作業場
121112.jpg

 

 

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ひとまずスッキリ [KDX125SR 組み立て]

エンジン分解、途中

 

今回、交換する部品

ガスケット(ヘッド)
ベースパッキン
ピストン
リングセット
ピストン・ピン
ピン・クリップ
ベアリング(すもーるえんど)

 

毎晩、新品部品を眺める

次の作業日が待ち遠しい

20121028_08.jpg

 

 

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